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第31章 传送门技术 灵能火炬 临近的星际航行（第2页）

“青羽，你可以下山了。”老者沉声说道，“去寻两人，告诉他们，不要相信任何虚假的承诺，只有依靠自身的力量，才能找寻到出路。”

“师傅，此人姓甚名谁？”

老者起卦，卦象显现，老者泛白的双眼看着：“此二人姓。。。嗯？？”

突然，老者像是被人迎面打了一拳，闷哼一声，额头猛地向后仰去。他苍老的面容上浮现出一抹痛苦之色，原本就浑浊的双眼此刻更是充满了难以置信的神色。

站在一旁的青羽见状，连忙上前一步，伸手扶住老者的身体：“师傅，您怎么了？”

老者却像是没有听到他的问话一般，依旧愣愣地“看”着石桌上的卦象，眼神中充满了震惊和疑惑。

在他看不到的地方，一股淡金色悄然消失。

师徒二人就这样沉默地站在原地，气氛显得格外凝重。

老者不再言语，他挥了挥手，一股无形的力量将青羽送出大殿。大殿的门缓缓关上，仿佛将外界的一切都隔绝开来。

“青羽谨遵师尊法旨。”弟子叩，转身离去。

古老的门派，在这一刻，选择了入世。

=====现实世界月背基地星舰铸造厂

四个星舰铸造厂此刻正是一片热火朝天的景象，各种机械臂和起重设备来回运作。为了赶进度，大量资源不断地向这里倾斜，工程兵们更是实行两班倒的工作制度，夜以继日地奋战在生产线上。

在他们的努力下，第二批四艘鸾鸟星舰正在缓缓成型，巨大的舰体散着冰冷的金属光泽，充满了震慑人心的力量感。

不仅如此，新一批鸾鸟星舰还进行了技术上的革新，尤其是双模态动机经过再一次优化，产生的动力更加澎湃，能够更快地推动星舰在宇宙中航行。

按照目前的建造进度，预计再过几个月，至少有一艘鸾鸟星舰就可以完全升空，开始它的太空之旅。

鸾鸟星舰的建造进度之所以如此紧急，是因为一个被称为“地火窗口”的天文现象。

地球和火星都在围绕太阳公转，但它们的度和轨道不同。地球绕太阳一圈需要一年，而火星则需要年，这意味着火星每完成一次公转，地球差不多已经绕太阳两圈了。

由于这种轨道差异，地球和火星之间的距离一直在变化，有时靠近，有时远离。大约每隔个月，地球和火星就会运行到一个相对较近的位置，这就是“地火窗口”。在这个窗口期，地球和火星之间的距离大约为oo万公里，是射航天器前往火星的最佳时机。

错过“地火窗口”，就意味着要等待下一个个月，才能以最短的距离和时间抵达火星。

当然，星际航行并不局限于地火窗口期，其他时间依然可以进行星际探索。毕竟，宇宙空间始终存在，人类探索的脚步也不应该停歇。

但是，地火窗口期，是地球和火星距离最近的时期，此时射航天器，能够最大限度地节省燃料和时间。而错过这个窗口，地球和火星的距离会逐渐拉大，星舰需要穿越更遥远的宇宙空间，才能抵达目的地。

这意味着，星舰需要携带更多的物资储备，例如食物、水、氧气等，才能满足航行的需求。

此外，更长的航行时间，也意味着船员需要在狭小的星舰空间内，度过更漫长的时间。

这对于舰船上的生命保障系统提出了更高的要求，也增加了船员的心理压力和健康风险。

在战锤宇宙降临之前的探索任务中，无人探测器由于受到动机技术的限制，即使在地火窗口期利用霍曼转移轨道进行加，也需要大约o天才能到达火星。

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而第一代鸾鸟星舰的双模态动机，可以不用经过霍曼转移轨道，直接进行直线距离飞行，将航行时间缩短至o天。

为了缩短航行时间，月背基地对鸾鸟星舰进行了技术革新，第二代鸾鸟星舰的双模态动机经过优化，能够产生更强大的动力，仅需o天就能抵达火星。

而且，即使抵达了火星，科研人员也需要在那里停留至少个月，才能等到下一个“地火窗口”返回地球。

（霍曼转移轨道（hoanntransferorbit）是一种在太空动力学中用于变换太空船轨道的方法。这种方法只需两次引擎推进，相对节省燃料。这个概念由日耳曼国物理学家瓦尔特·霍曼于年提出。霍曼转移轨道主要用于在两个圆形轨道之间进行转移。）

除此之外，月球表面的三座工业城市，生态空港以及太空电梯的建造也在有序的行进着，华国频道每天小时的直播，让整个地球上各个国家的民众感觉每天起来都像是在做梦一样。

自从宣布建造开始，几乎是一夜之间，天文望远镜的销量就突破了历史记录，从入门级的折射式望远镜，到专业级别的天文台级别望远镜，都处于供不应求的状态。

无论是专业的科研机构，还是天文爱好者，都渴望亲眼见证人类文明迈向星辰大海的壮举。

无数人架起天文望远镜，对准夜空中的月球，观察着那些庞大的太空建筑一点点地从无到有。生态空港的穹顶反射着阳光，闪烁着耀眼的光芒；月球表面的工业城市灯火通明，预示着人类文明即将在月球上开拓新的家园。

一切看起来是那么的美好。

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